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20251112

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济,,,;带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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对西,,,;北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依,,,;托铁/****/路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024· ᴥ ·年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与ง ง高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈内十大枢纽机场之首。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华,。,。,。南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽&#;,&#;,&#;阔，西''''''安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性งง คค。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足''''''、上座率不高ง ง的情况。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入εïз驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔•ᴥ•尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌/****/鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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